上海秋(qiu)騰貿易有(you)限(xian)公(gong)司(si)供(gong)應(ying)德國(guo)KNODLER減(jian)速電機 、KNODLER驅(qu)動器(qi)、KNODLER 單元驅動等(deng)全(quan)系(xi)列產品。

KNODLER減(jian)速(su)電機包括(kuo)軸(zhou)裝式(shi)減速機(ji) (FZ) 和斜齒輪(lun)錐(zhui)齒輪(lun)減(jian)速(su)機 (KS)。從我們(men)久(jiu)經考(kao)驗的模(mo)塊 化齒輪系(xi)統中(zhong)，您可以選擇空心(xin)軸(zhou)、標準軸(zhou)或收(shou)縮(suo)盤之間的連接(jie)。此(ci)外，所(suo)有(you)標(biao)準電機都有(you)兼(jian)容 的法蘭。

KNODLER齒輪(lun)要(yao)與(yu)軸(zhou)裝式(shi)齒輪裝置(zhi)和斜齒輪(lun)錐(zhui)齒輪(lun)裝置(zhi)組(zu)合(he)使用(yong)。帶(dai)有(you)集(ji)成(cheng)手動(dong)變速(su)器的斜齒(chi)輪(lun)錐(zhui) 齒輪(lun)裝置(zhi)代(dai)表了(le)壹種最佳(jia)解(jie)決方案。

CMG 電機齒(chi)輪系(xi)列是電驅動(dong)技(ji)術的開創(chuang)性(xing)概念。對於(yu)註塑機、擠出(chu)機(ji)和需要(yao)巨大(da)功率(lv)密(mi)度的應(ying)用 的緊湊(cou)型(xing)驅動(dong)器(qi)而言，這(zhe)是壹(yi)項絕(jue)對的創新。

CMG 驅動器(qi)由壹(yi)個(ge)電機單(dan)元和壹個(ge)齒輪(lun)單(dan)元組(zu)成(cheng)。電機單(dan)元包含(han)四個(ge)三相(xiang)異(yi)步電機，其(qi)驅動(dong)小齒 輪(lun)驅(qu)動輸出(chu)軸(zhou)上的中(zhong)心齒(chi)輪。齒輪部分(fen)有(you) 1 級(ji)或 2 級(ji)型(xing)號，對輸(shu)出(chu)扭(niu)矩和減速比(bi)有(you)影響。4倍嚙 合(he)，輸出(chu)驅(qu)動(dong)齒輪的使用(yong)率(lv)更(geng)高(gao)；輸(shu)出(chu)軸(zhou)承上沒(mei)有(you)剪(jian)切(qie)力，並(bing)且小圓(yuan)周(zhou)速度導致(zhi)低(di)噪(zao)音運(yun)行(xing)。

CMG 驅(qu)動(dong)器開發(fa)基於(yu)電機單(dan)元的模(mo)塊化設計(ji)，帶(dai)有(you)四個(ge)水(shui)冷(leng)獨立(li)電機。這(zhe)使得單個(ge)電機的簡(jian)單(dan)更(geng) 換成為(wei)可能(neng)。此(ci)外，在對單(dan)個(ge)電機進(jin)行(xing)維(wei)護時(shi)，可以進(jin)行(xing)緊(jin)急(ji)操作(zuo)或降(jiang)低(di)功率(lv)操作(zuo)。

上(shang)海秋(qiu)騰貿易有(you)限(xian)公(gong)司(si)供(gong)應(ying)德國(guo)KNODLER減(jian)速電機 ，KNODLER驅(qu)動器(qi)、KNODLER 單元驅動等(deng)全(quan)系(xi)列產品。

KNODLER減(jian)速(su)電機包括(kuo)軸(zhou)裝式(shi)減速機(ji) (FZ) 和斜齒輪(lun)錐(zhui)齒輪(lun)減(jian)速(su)機 (KS)。從我們(men)久(jiu)經考(kao)驗的模(mo)塊 化齒輪系(xi)統中(zhong)，您可以選擇空心(xin)軸(zhou)、標準軸(zhou)或收(shou)縮(suo)盤之間的連接(jie)。此(ci)外，所(suo)有(you)標(biao)準電機都有(you)兼(jian)容 的法蘭。

KNODLER齒輪(lun)要(yao)與(yu)軸(zhou)裝式(shi)齒輪裝置(zhi)和斜齒輪(lun)錐(zhui)齒輪(lun)裝置(zhi)組(zu)合(he)使用(yong)。帶(dai)有(you)集(ji)成(cheng)手動(dong)變速(su)器的斜齒(chi)輪(lun)錐(zhui) 齒輪(lun)裝置(zhi)代(dai)表了(le)壹種最佳(jia)解(jie)決方案。

CMG 電機齒(chi)輪系(xi)列是電驅動(dong)技(ji)術的開創(chuang)性(xing)概念。對於(yu)註塑機、擠出(chu)機(ji)和需要(yao)巨大(da)功率(lv)密(mi)度的應(ying)用 的緊湊(cou)型(xing)驅動(dong)器(qi)而言，這(zhe)是壹(yi)項絕(jue)對的創新。

CMG 驅動器(qi)由壹(yi)個(ge)電機單(dan)元和壹個(ge)齒輪(lun)單(dan)元組(zu)成(cheng)。電機單(dan)元包含(han)四個(ge)三相(xiang)異(yi)步電機，其(qi)驅動(dong)小齒 輪(lun)驅(qu)動輸出(chu)軸(zhou)上的中(zhong)心齒(chi)輪。齒輪部分(fen)有(you) 1 級(ji)或 2 級(ji)型(xing)號，對輸(shu)出(chu)扭(niu)矩和減速比(bi)有(you)影響。4倍嚙 合(he)，輸出(chu)驅(qu)動(dong)齒輪的使用(yong)率(lv)更(geng)高(gao)；輸(shu)出(chu)軸(zhou)承上沒(mei)有(you)剪(jian)切(qie)力，並(bing)且小圓(yuan)周(zhou)速度導致(zhi)低(di)噪(zao)音運(yun)行(xing)。

CMG 驅(qu)動(dong)器開發(fa)基於(yu)電機單(dan)元的模(mo)塊化設計(ji)，帶(dai)有(you)四個(ge)水(shui)冷(leng)獨立(li)電機。這(zhe)使得單個(ge)電機的簡(jian)單(dan)更(geng) 換成為(wei)可能(neng)。此(ci)外，在對單(dan)個(ge)電機進(jin)行(xing)維(wei)護時(shi)，可以進(jin)行(xing)緊(jin)急(ji)操作(zuo)或降(jiang)低(di)功率(lv)操作(zuo)。

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