氣彈簧(huang)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)在(zai)密(mi)閉(bi)的壓力缸內(nei)充(chong)入(ru)惰性(xing)氣體或者油氣混合物(wu)，使(shi)腔(qiang)體內(nei)的壓力高(gao)於(yu)大(da)氣壓的幾(ji)倍(bei)或者幾十倍(bei)，利(li)用活塞桿的橫截面積(ji)小於活(huo)塞的橫截面積(ji)從而產(chan)生的壓力差來實現活塞桿的運(yun)動(dong)。
 

　　氣彈簧(huang)是(shi)壹(yi)種可(ke)以(yi)起支(zhi)撐(cheng)、緩(huan)沖(chong)、制動(dong)、高(gao)度調節(jie)及(ji)角度調節(jie)等功能的工(gong)業配件。
 

　　氣彈簧(huang)的特(te)性
 

　　氣彈簧(huang)是(shi)壹(yi)種可(ke)以(yi)省力的可(ke)升降(jiang)彈簧(huang)，可(ke)分(fen)為(wei)可(ke)自鎖(suo)氣彈簧(huang)(如(ru)座(zuo)椅的底(di)部(bu)升降(jiang)，老板椅(yi)後靠(kao)背等)，不(bu)可(ke)自鎖(suo)氣彈簧(huang)(如(ru)汽(qi)車尾(wei)箱、壁(bi)櫥(chu)門(men)的升降(jiang)支撐(cheng))，氣彈簧(huang)的結(jie)構(gou)主要由套(tao)筒、活(huo)塞和(he)活塞桿等組(zu)成(cheng)，在(zai)套(tao)筒內(nei)加入(ru)高(gao)壓空氣或高(gao)壓氮氣，由於(yu)活塞兩端(duan)面(mian)積不(bu)等產(chan)生壓差，推(tui)動(dong)活塞及活塞桿移動(dong)以(yi)及支(zhi)撐(cheng)人(ren)或重物(wu)。
 

　　評判(pan)壹(yi)個(ge)氣彈簧(huang)的質(zhi)量(liang)優(you)劣(lie)主要從以(yi)下幾(ji)個方(fang)面(mian)考慮：首先是其密(mi)封性，如(ru)果(guo)密封(feng)性(xing)不(bu)好(hao)會在(zai)使(shi)用過程中出(chu)現漏(lou)油(you)、漏(lou)氣等現(xian)象;其次(ci)是(shi)精(jing)確度，比如(ru)需要500N的氣彈簧(huang)，有的廠家(jia)生產(chan)出(chu)來的力誤(wu)差不(bu)超(chao)過(guo)2N，有的廠家(jia)的產(chan)品(pin)可(ke)能和(he)實際(ji)需要的500N相(xiang)差比(bi)較(jiao)遠(yuan);再(zai)次(ci)是(shi)使用壽命(ming)，其使(shi)用壽命(ming)以(yi)其可(ke)以(yi)伸(shen)縮(suo)的次(ci)數(shu)計算;
 

　　最(zui)後就(jiu)是在(zai)行(xing)程中的力值變化，理(li)想(xiang)狀(zhuang)態下(xia)的氣彈簧(huang)應(ying)該在(zai)整個行(xing)程中力值保(bao)持不(bu)變。但(dan)由於(yu)設(she)計和(he)加工(gong)的因(yin)素(su)，使得氣彈簧(huang)在(zai)行(xing)程中的力值不(bu)可(ke)避(bi)免地出(chu)現變(bian)化。
 

　　而其變(bian)化的幅(fu)度是衡(heng)量(liang)壹(yi)支氣彈簧(huang)質(zhi)量(liang)好(hao)環(huan)的重要標(biao)準(zhun)，變化的幅(fu)度越小，說明(ming)氣彈簧(huang)質(zhi)量(liang)越好(hao)，反(fan)之則越差!
 

　　計算原(yuan)理(li)
 

　　氣彈簧(huang)計算原(yuan)理(li)是(shi)利用杠(gang)桿原(yuan)理(li)結(jie)合使(shi)用的