齒輪箱(xiang)在(zai)風(feng)力發電機組(zu)中的應(ying)用(yong)很廣泛(fan)，在(zai)風(feng)力發電機組(zu)當(dang)中就(jiu)經常(chang)用(yong)到，而且是(shi)壹(yi)個重(zhong)要(yao)的機械部件(jian)，齒輪箱(xiang)其主(zhu)要(yao)功(gong)用(yong)是(shi)將風(feng)輪在(zai)風(feng)力作用(yong)下(xia)所產(chan)生(sheng)的動力傳遞給(gei)發電機並(bing)使其得(de)到相應(ying)的轉速。
 

　　通(tong)常(chang)風(feng)輪的轉速很低，遠達(da)不(bu)到發電機發(fa)電所要(yao)求的轉速，必須(xu)通(tong)過(guo)齒輪箱(xiang)齒輪副(fu)的增(zeng)速作用(yong)來實(shi)現，故(gu)也(ye)將齒輪箱(xiang)稱(cheng)之為(wei)增(zeng)速箱。
 

　　常(chang)用(yong)的齒輪箱(xiang)潤(run)滑(hua)方式(shi)有齒輪油潤(run)滑(hua)，半流體潤(run)滑(hua)脂(zhi)潤(run)滑(hua)，固(gu)體(ti)潤(run)滑(hua)劑潤(run)滑(hua)幾種(zhong)方(fang)式(shi)。對(dui)於密(mi)封(feng)比(bi)較好，轉速較高(gao)，負荷(he)大(da)，封(feng)閉性(xing)能(neng)好的可以(yi)使用(yong)齒輪油潤(run)滑(hua);對(dui)於密(mi)封(feng)性(xing)不(bu)好，轉速較低的可以(yi)使用(yong)半流體潤(run)滑(hua)脂(zhi)潤(run)滑(hua);對(dui)於禁(jin)油場合(he)或高(gao)溫(wen)場合(he)可以(yi)使用(yong)二(er)硫化鉬(mu)超微粉(fen)潤(run)滑(hua)。
 

　　齒輪箱(xiang)在(zai)電機中的應(ying)用(yong)很廣泛(fan)，在(zai)風(feng)力發電機組(zu)當(dang)中就(jiu)經常(chang)用(yong)到，而且是(shi)壹(yi)個重(zhong)要(yao)的機械部件(jian)直(zhi)交齒輪箱(xiang)，其主(zhu)要(yao)功(gong)用(yong)是(shi)將風(feng)輪在(zai)風(feng)力作用(yong)下(xia)所產(chan)生(sheng)的動力傳遞給(gei)發電機並(bing)使其得(de)到相應(ying)的轉速。通(tong)常(chang)風(feng)輪的轉速很低，遠達(da)不(bu)到發電機發(fa)電所要(yao)求的轉速，必須(xu)通(tong)過(guo)齒輪箱(xiang)齒輪副(fu)的增(zeng)速作用(yong)來實(shi)現，故(gu)也(ye)將齒輪箱(xiang)稱(cheng)之為(wei)增(zeng)速箱。
 

　　其次齒輪箱(xiang)還(hai)有如下(xia)的作用(yong)：
 

　　1、加速減(jian)速,就(jiu)是(shi)常說(shuo)的變速齒輪箱(xiang)。
 

　　2、改變傳動方(fang)向(xiang)，例如我(wo)們(men)用(yong)兩(liang)個扇(shan)形(xing)齒輪可以(yi)將(jiang)力垂直(zhi)傳遞到另壹(yi)個轉動軸。
 

　　3、改變轉動力矩。同(tong)等功(gong)率(lv)條(tiao)件(jian)下(xia)，速度轉(zhuan)的越快(kuai)的齒輪,軸所受(shou)的力矩越小(xiao)，反之越大(da)。
 

　　4、離合(he)功(gong)能(neng)：我(wo)們(men)可以(yi)通(tong)過(guo)分(fen)開兩(liang)個原(yuan)本(ben)嚙(nie)合(he)的齒輪,達(da)到把發動機(ji)與(yu)負載分(fen)開的目的。比如剎(sha)車離合(he)器等(deng)。
 

　　5、分(fen)配(pei)動力。例如我(wo)們(men)可以(yi)用(yong)壹(yi)臺發(fa)動機(ji)，通(tong)過(guo)齒輪箱(xiang)主(zhu)軸帶(dai)動多(duo)個從軸，從而實(shi)現壹(yi)臺發(fa)動機(ji)帶(dai)動多(duo)個負載的功(gong)能(neng)。