渦(wo)輪(lun)機是利(li)用(yong)流(liu)體沖(chong)擊葉(ye)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)而(er)產生動(dong)力(li)的發(fa)動(dong)機(ji)。早的渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器用(yong)於(yu)跑車(che)或(huo)方(fang)程式(shi)賽車上的，這(zhe)樣在那(na)些(xie)發(fa)動(dong)機(ji)排(pai)量受(shou)到(dao)限制的(de)賽車比(bi)賽裏面，發(fa)動(dong)機(ji)就(jiu)能(neng)夠獲得(de)更大的功(gong)率(lv)。可分為(wei)汽(qi)輪(lun)機、燃氣輪(lun)機和水輪(lun)機。
 

　　渦(wo)輪(lun)機廣(guang)泛(fan)用(yong)做發(fa)電(dian)、航空、航(hang)海(hai)等(deng)的(de)動(dong)力(li)機。渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器實際(ji)上(shang)是壹(yi)種(zhong)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機，通過壓(ya)縮(suo)空氣來(lai)增(zeng)加(jia)進氣量。它是利(li)用(yong)慣(guan)性(xing)沖力(li)來增(zeng)加(jia)發(fa)動(dong)機(ji)的輸(shu)出(chu)功率(lv)。
 

　　由(you)於(yu)渦(wo)輪(lun)機經(jing)常(chang)處(chu)於(yu)高(gao)速(su)、高(gao)溫下(xia)工作，增(zeng)壓(ya)器廢(fei)氣(qi)渦(wo)輪(lun)端的溫(wen)度在600℃左(zuo)右(you)，增壓(ya)器轉(zhuan)子(zi)以(yi)832-1040r/min 的(de)高(gao)速(su)旋轉(zhuan)，因此(ci)為(wei)了(le)保證(zheng)增壓(ya)器的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作，使用(yong)中(zhong)應(ying)註(zhu)意(yi)以下幾點(dian):
 

　　1、不能(neng)著車(che)就(jiu)走(zou)。
 

　　發(fa)動(dong)機(ji)發(fa)動(dong)後，特(te)別(bie)是在(zai)冬季，應(ying)讓其(qi)怠速(su)運轉(zhuan)壹段(duan)時間，以(yi)便(bian)在增壓(ya)器轉(zhuan)子(zi)高(gao)速(su)運轉(zhuan)之(zhi)前讓潤(run)滑(hua)油充(chong)分潤(run)滑(hua)軸承(cheng)。所(suo)以(yi)剛(gang)啟動(dong)後千萬(wan)不能(neng)猛轟(hong)油門(men)，以防(fang)損(sun)壞(huai)增壓(ya)器油封(feng)。
 

　　2、不能(neng)立(li)即熄(xi)火(huo)。
 

　　發(fa)動(dong)機(ji)長時(shi)間高(gao)速(su)運轉(zhuan)後，不能(neng)立(li)即熄(xi)火(huo)。發(fa)動(dong)機(ji)工作時(shi)，有(you)壹(yi)部分機油供(gong)給(gei)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器轉(zhuan)子(zi)軸(zhou)承(cheng)潤(run)滑(hua)和用(yong)於(yu)冷(leng)卻的。
 

　　正(zheng)在(zai)運(yun)行(xing)的發(fa)動(dong)機(ji)突然停機後，機(ji)油壓(ya)力(li)迅(xun)速(su)下降為(wei)零(ling)，增壓(ya)器渦(wo)輪(lun)部分的高(gao)溫傳到(dao)中(zhong)間，軸(zhou)承(cheng)支(zhi)承(cheng)殼(ke)內的(de)熱(re)量不能(neng)迅(xun)速(su)帶(dai)走(zou)，而(er)同(tong)時(shi)增(zeng)壓(ya)器轉(zhuan)子(zi)仍(reng)在(zai)慣(guan)性(xing)作用(yong)下(xia)高(gao)速(su)旋轉(zhuan)，因此(ci)，發(fa)動(dong)機(ji)熱(re)機狀(zhuang)態下(xia)如(ru)果突然停機，會引起(qi)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器內滯(zhi)留的(de)機(ji)油過熱(re)而損(sun)壞(huai)軸承(cheng)和軸。
 

　　所(suo)以(yi)發(fa)動(dong)機(ji)大負荷(he)、長時(shi)間運(yun)行(xing)後，在(zai)熄(xi)火(huo)前應(ying)怠速(su)運轉(zhuan)3-5min，讓增(zeng)壓(ya)器轉(zhuan)子(zi)的(de)轉(zhuan)速(su)降下來(lai)以後再熄(xi)火(huo)。特(te)別(bie)要防(fang)止(zhi)猛轟(hong)幾(ji)腳(jiao)油門(men)後突然熄火(huo)。
 

　　3、 保持(chi)清(qing)潔。
 

　　拆(chai)卸(xie)增壓(ya)器時(shi)，要保持(chi)清(qing)潔，各(ge)管接頭(tou)壹(yi)定(ding)要用(yong)清(qing)潔的布(bu)堵(du)塞(sai)好(hao)，防(fang)止(zhi)雜(za)物掉進增壓(ya)器內，損(sun)壞(huai)轉(zhuan)子(zi)。維修時應註(zhu)意(yi)不要碰(peng)撞(zhuang)損(sun)壞(huai)葉(ye)輪(lun)，如(ru)果需要更換葉(ye)輪(lun)，應對其做動(dong)平(ping)衡試驗。重新(xin)裝(zhuang)復(fu)完畢(bi)後，要取(qu)出(chu)堵(du)塞(sai)物。
 

　　4、由(you)於(yu)增(zeng)壓(ya)器經(jing)常(chang)處(chu)於(yu)高(gao)溫下(xia)運轉(zhuan)，它的潤(run)滑(hua)油管線因(yin)受(shou)高(gao)溫作用(yong)，內部機油容(rong)易(yi)有部分的結焦，這(zhe)樣會造成增(zeng)壓(ya)器軸(zhou)承(cheng)的(de)潤(run)滑(hua)不足而(er)損(sun)壞(huai)。因此(ci)，潤(run)滑(hua)油管線在(zai)運(yun)行壹(yi)段(duan)時間後要進行清(qing)洗。
 

　　5、經(jing)常(chang)註(zhu)意(yi)檢查增壓(ya)器的(de)運(yun)轉(zhuan)情(qing)況(kuang)。在出(chu)車(che)前、收(shou)車(che)後，應(ying)檢(jian)查(zha)氣(qi)道各(ge)管的連(lian)接情(qing)況(kuang)，防(fang)止(zhi)松(song)動(dong)、脫落(luo)而造成增(zeng)壓(ya)。